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近日，世界动物保护协会发布《为利而生：全球商业性野生动物养殖的真相》研究报告，指出全球商业养殖的野生动物至少有488种，数量保守估计达55亿只。这是首个揭示全球商业养殖野生动物产业规模的报告，相关研究结果已发表在《全球生态与保护》（Global Ecology and Conservation）期刊上。

商业养殖野生动物兴起自20世纪末期，目前已发展成为一个涉及数十亿野生动物且利润不菲的全球性产业。养殖的野生动物及其制品往往被用作宠物、用于旅游娱乐、装饰品、特殊食品、时尚产品和传统医药。通过文献检索以及对政府披露的信息、《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）贸易数据库等公开资料的梳理和分析，研究人员对该产业开展了深入研究。

报告发现，监管不足、信息不透明和缺乏动物福利标准是野生动物养殖产业存在的普遍问题。部分养殖场虽然制定了相关标准，但对动物福利的保障却非常有限，导致大量圈养的野生动物受伤、患病、营养不良，甚至啃食同类。而当经济下行或大流行病暴发，这些动物的命运更加未卜。据统计，每年人畜共患病造成全球200多万人死亡，其中72%新发传染病源于野生动物。数据显示，有的养殖场圈养的野生动物数量高达 50,000只，极大加剧人畜共患病传播的风险。

报告指出，野生动物养殖产业有利于物种保护的观点缺乏有效的科学证据。事实上，野生动物商品化才是造成全球物种灭绝的重要因素，也是造成生态系统破坏的五大原因之一。规模化养殖野生动物可能会降低相关产品的价格，但同时也会刺激对野生动物产品的购买需求。另外，一些养殖场会收购盗猎的野外个体来补充圈养种群，或通过倒手“洗白”将它们“合法”售卖。老虎、麋鹿、大羚羊等部分圈养物种的数量甚至超过其野外种群数量。

世界动物保护协会全球野生动物项目负责人Nick Stewart先生表示，“野生动物商品化不安全、不可靠，也不可持续。这会给动物造成伤害，威胁公众健康，也不利于全球生物多样性保护。避免这些风险最有效的途径是减少野生动物制品的需求，推动商业养殖野生动物产业转型，同时鼓励当地社区发展替代生计，支持消费者选择野生动物友好型替代品。”

记者注意到，车展首日虽非工作日，但仍有众多市民前来逛展。“直降2万元”“全系零首付”“以旧换新补贴2.5万元”“承诺保值回购”等现场促销优惠措施让人眼花缭乱。“现在海南岛新能源车遍地跑，充电越来越方便，车机功能也越来越强，我计划把油车替换成新能源车。”海口市民林斌说，今年车企纷纷降价，车价很“卷”，是购车的好时机。(完)

中新网西安3月21日电(张远 焦键) 21日，搭载着陕西本地企业生产的彩色液晶显示板等货物的X9642次列车从西安国际港站驶出，一路向东开往青岛港，并将从青岛港转海运前往巴西玛瑙斯，标志着铁海快线(西安—青岛—巴西玛瑙斯)正式开行。这是陕西开行的首趟至南美洲国家的国际铁海联运班列，为“中国制造”走出国门，积极参与国际贸易，拓展东向国际物流大通道注入了新动能。

为做好此次班列的首发工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列的顺利开行提供坚强运输保障。

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