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中新网郴州3月25日电 (刘曼)在村头“静听”数百年溪水之声的石板古桥，曲径悠长的青石板路，不见商贾云集但见游人穿行其中的古商街……3月24日，来自泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、柬埔寨、老挝等国家及港澳台地区的45家华文媒体代表，走进“湘南第一村”板梁古村，体验源自周朝的传统宴席礼仪，品文化传承之美。

会议强调，要牢固树立安全发展理念，落实安全生产责任，深刻汲取行业内外安全生产事故教训，强化举一反三，坚决遏制重特大事故发生，确保交通运输安全生产形势稳定。要进一步深化改革，加快构建现代综合交通运输体系。要积极推动交通物流降本提质增效，推进降低全社会物流成本。要全力做好大规模设备更新和消费品以旧换新涉交通运输工作。要积极扩大交通运输有效投资，加快建设现代化交通基础设施体系。要持续推进全球交通合作，积极服务共建“一带一路”高质量发展。

他举例称，1978年，中国有7.7亿人处于极端贫困状态。但就在这一年，中国开启了艰难的改革进程，从根本上改变了发展轨迹。随后几十年里，中国的劳动力增长了三分之二，创造了3.15亿个就业岗位。这种爆炸性的就业增长恰恰也是中国减贫步伐最快的时期。“中国的成功具有非常重要的意义，使得全球贫困率从44%下降至9%。”

中国对跨国企业是否还有吸引力？麦肯锡中国区主席倪以理在接受中新社记者采访时表示，中国经历了二十年FDI（外商直接投资）非常积极的表现，在新冠疫情后，中国开始进入一个中速增长，外资也要重新做一个评估，比如在中国的投入产出比怎么样，然后再想以后在中国的布局。过去两年，外资在中国重新做了一个复盘，重新思考他们在未来的十年、二十年要怎么样投入。

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