南京市3月26日召开新闻发布会,发布、解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》,明确到2030年基本形成功能完善的区域性航运物流中心到2035年全面建成区域性航运物流中心,推动重塑南京港长江内河第一港,南京港货物吞吐量目标到2035年达到4亿吨,全面形成干支联动的内河航道发展格局。
根据《实施意见》,南京将强化江海转运主枢纽港建设,提升航运物流中心能级。立足江苏省及南京都市圈建设区域性航运物流中心,全面建成龙潭、西坝两大核心港区,启动马渡港区及内河航道、码头建设,谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放的机遇,规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。
在强化南京始发港地位方面,将加密日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航线,适时开辟港台地区航线及印巴航线。深化内贸干线“Y”型布局,加密至沿海主要城市直航航线;强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接。在优化临港产业布局方面,引导港口偏好型产业落地,加强港口物流服务功能,重点建设龙潭港空箱分拨中心、都市圈进口冷链及水果等生活物资集散分拨中心、跨境电商产业园等,发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游。
值得一提的是,南京港作为长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心,将被赋予新使命。据南京港集团负责人介绍,南京港将推动重塑长江内河第一大港,重点推进龙潭六期集装箱码头、龙潭七期件杂货码头、新生圩改建二期等建设。加快完善航线网络布局,加大航线开辟力度,提升至RCEP成员国港口覆盖率,基本实现至沿海主要省份干线港口航线网络全覆盖。
“来中国参赛对我而言是一份独特的体验,这也是中国向外国选手展示自己帆船文化的好机会。”来自英国的运动员乔恩·埃米特表示,帆船是一项勇敢者的运动,它的魅力在于,它不仅需要运动员在强风中具备航行的技能,更要有头脑,有和风对抗的策略,就像下棋一样。希望未来有更多的机会来到上海,通过帆船感受这座城市的呼吸。
“上海依水而生、因水而兴。在‘上艇’成功举办后,在黄浦江上,以最美的天际线作为背景,上海帆船公开赛应运而生。”上海市体育局局长徐彬表示,此次赛事的举办,不仅能推广普及帆船运动,传递乘风破浪、激流勇进的拼搏精神,更生动展示了上海浦江两岸的人文脉络和滨水空间的魅力。以国际体育赛事带动文体商旅展联动,充分释放赛事经济效益,成为上海加快建设国际体育赛事之都的新赛道。
一是对成员国进出口保持增长。2023年,海南对RCEP其他成员国进出口800.9亿元,较RCEP协定生效前的2021年增长37.9%,高于全国33个百分点,拉动同期全省外贸增长4.5个百分点;服务进出口额172.95亿元,同比增长119.8%,占全省服务进出口总额的37.8%,主要集中在旅行、运输、商业、保险服务等方面。
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