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中华遗嘱库广东中心主任林锐表示，过去，广东立遗嘱人群以“60岁至70岁”和“71岁至80岁”为主，而近年来，2023年“60岁至70岁”占比升至61.43%，较2017年的43.68%大幅增加，而且中青年人的数量也越来越多；而“71岁至80岁”的年龄段降至26.71%，这说明广东人对于个人财产的保护和规划意识逐渐增强，遗嘱观念正在持续发生转变。

林锐称，具体到广东，2017年至2023年，广东立遗嘱人群主要处分的财产以不动产为主，保持在99%的水平线；银行存款则仅次于不动产。老年人的主要家庭财产仍然以房产为主，房产不仅仅是家庭的一项主要财产，也是老年人晚年得以安居生活的保障，通过遗嘱保护房产，对于老年权益保护、晚年幸福和家庭的平稳发展至关重要。(完)

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

一是已有的政策“套餐”继续好用，利率下调、购房补贴、税费减征、带押过户、全城通办等措施全面实施，持续发力；二是享受“卖旧买新”政策，对出售自有住房并购买一套新建商品住房的购房人，给予购买新建商品住房100元/平方米补贴，卖旧房买新房时间不分先后；三是企业让利实惠多多，价格普惠、推出限量版特价房、实施契税补贴，赠送物业费、车位费和品牌家电等，真正做到让利于民，百姓受益。

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