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中国式现代化既要物质财富极大丰富🤜，也要精神财富极大丰富、在思想文化上自信自强。要坚持两手抓、两手硬，促🏍进物质文明和精神文明相互协调🪔、相互促进，让全体人民👐始终拥有团🈴结奋斗的思想基🧠础、开拓进取的主动精神、健康向上的价值追求。要满足📔🧽人✉民日益增长的精神文化需求👒，建设具有强大凝聚力和引领力的🍷社会主义♟意识形💔态，加强🦍理想信念教🕚育和“四史”宣传教育，培育和弘扬社会主🩰义核心价值观，发展社会主义先🕋进文化，推出更多优秀文艺作品，不断丰富人👉民精神世界✒，提🐅高全社会文明程🕴度，促进人的全☑面发展。

此🚺外，🕘山东提出“大力🍽发展文化事业文化产业，促进文旅深度融合发展，持续做强0‘好客山东 好品山东’品牌”；河🥂南强调“挖掘文旅消费🥩潜力，加⛪快🐍文旅文创融🔽合，把‘行走🗄河南·读懂中国’打🌄造成为高识别度、🚃高传播度、高美誉度的国际知名文旅品牌”🏹……新的一年，“一业兴”带🧈“百业旺”的文旅大🐊产业发展📻新格局值得期待。(完)

新京报😯讯（记者🪀 俞金旻 郭懿萌）新京报🚛记者从中0国🐁铁路上海局集团有限公司获悉，近日💸，世界最大❎直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”🏤在浙江*🧫👷杭州🛍成功下线，将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江🎲隧道建设。“领航号”在💺浙江杭州成功下线。图源：中国铁🧹路上海⏏局集团有限公🔱🥖司⏺“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600🛷🎐吨❕，是世界独头掘进距离🔢最长(1🍡1.325千米)、直径最大(15.4米)、穿越长江水下最深(🐯89米)的高铁隧道盾构机，搭载智能🦺🐷掘🐤进、智能拼装、超前地质预报、盾尾🏉密🦯封安全预警、🚹设备状态在🏅线监测等国内领先的智能化系统，可实现隧道智能建造、设备状态可感可知，标志着我国🗡盾构💙隧道智能建造水平达到新的高度。“领航号🎽”盾构机由中铁隧道局、中铁🏋工程装备集团联合研制。崇太长江🍃隧🉑道是上海至南京至👺合肥高⌨铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上🌫海市崇明区和江🎭苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公🦷里，为单洞双线设计，是目前建设🥧标准最高、掘进距离最长、规模🚉最大的世🦋界级高铁越江隧🙁道工🥏程。崇太长江隧道采用明挖法和盾构😜法施工，盾构法施工段隧🗑道长13201米，其中水下段11325.5米，陆地段1875.5米。盾🧄构从上海市崇明区3号井🟤始发，独头掘进11325.5米穿越长🙌江，到达🕒江苏省太仓市2 号竖井，具有🥼断面大🌘、水压高、地质条件📞复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。上海至南京至合肥高铁线路走向示🎫意图。图源：中国铁🚯路上海局集团⚖有限公司“领航号”盾构机在长江水下穿越软弱、含瓦斯🥳有害🗯气体👴与高水压透水地层，面临泥水环流、物料运输☯、🏈隧🏍道轴线精准控制、⭕超长距🈁离掘🙎进、通🔃风管理、同步衬砌及后期运营安全保障等工🎨程技术难题🗞。项目🚷建🔄设管理单位沪杭客专公司会🦄同施工单位中铁🦳隧道局项目♦部对“🎹领航号”盾构机进行🐃了耐用性🌲🈂、密🤝封性、安全😏性、可视化、多体🛌系、智能化、感知化等有针对🕵性地设计，实现🏹盾构掘进同步推拼、无人驾驶、智🧰能健康监测与实时感💍知🚚、智能吊装、智能自动化拼装和姿态自动控制。🧐按照项目施工🥩计㊗划，“领🎇🖲航号”盾构机将被拆解运往♂崇太长江隧道3号井施工现场进行重新组装，预计🆗在今年4月开启越江掘进施工。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高♒铁的东📻段线♣🆚路、国家“八🎆纵八横”高速铁路网沿江‼高铁🥰通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的👿运输。该项目建成后，在上海大都市圈、🦎南😷京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区😧铁路网布局、服务长江经济带协同🐂发展，推动长三角高质量☦一🍿体化发展等具有重要意义。编辑 🈺杨海 校对 陈荻雁

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