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吴谦说，菲方挑衅滋事是近期南海问题升温的直接原因。菲方倚仗外部势力撑腰，违反国际法和《南海各方行为宣言》精神，频繁在海上侵权挑衅、制造事端，并散布虚假信息，误导国际社会认知，在危险的道路上越走越远。中方不会任菲胡来，对此进行了有理有力有节的回击。菲方应该认识到，挑衅滋事是得不偿失的，倚靠外人是根本靠不住的。

江苏省交通运输厅预计，受小客车免费通行政策等因素影响，江苏全省高速公路日均车辆通行量(出口流量)约为345万辆至373万辆，普通国省道日均断面流量约为1.4万辆至1.5万辆，分别同比增长约25%、20%；该省16座过江桥隧日均过江总量将达143.6万辆，较平日增长约48%；长江南京段过江流量较高，约占总过江流量的54%以上。

清明小长假期间，G25长深高速、G40沪陕高速等11处高速公路路段施工，全省普通国省道有20处封闭施工。江苏高速全路网全时段禁行危化品车辆，部分路段因施工实施临时限行政策。该省高速公路共有18个收费站因施工临时封闭，主要集中在G25长深高速、G40沪陕高速。有6个高速公路服务区，因施工会出现加油站关闭、车位减少、服务区关闭等情况。

近年，江苏省路网设施进一步完善，假期出行更加便捷。其中，京沪高速沂淮江段扩建项目全面建成，南北通道通行能力显著提升。连宿高速沭阳至宿豫段建成通车，沭阳县至宿迁市区通行更加便利。建兴高速已于2月6日建成通车，盐城方向特别是从建湖、阜宁、盐都等地，通往苏州、无锡、常州、南京更加便利。随着五峰山大桥、沪苏通大桥通车，过江通道流量分布也将更加均衡。(完)

例如，2022年，国务院办公厅印发《关于进一步规范行政裁量权基准制定和管理工作的意见》，推动行政处罚裁量适当，要求对同一种违法行为，法律、法规、规章规定可以选择处罚种类、幅度，或者法律、法规、规章对不予、免予、从轻、减轻、从重处罚的条件只有原则性规定的，要根据违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度细化量化行政处罚裁量权基准，防止过罚不相适应、重责轻罚、轻责重罚。

又如，2023年，国务院办公厅印发了《提升行政执法质量三年行动计划(2023-2025年)》，聚焦人民群众反映强烈的运动式执法、“一刀切”执法、简单粗暴执法、野蛮执法等不作为乱作为问题，要求各地区、各部门梳理形成本行政执法领域的执法突出问题清单，开展专项整治和监督行动，强力整治行政执法突出问题。

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