今年，国铁南宁局积极与越南铁路总公司、海关部门对接，优化班列运行时效和作业流程，将南宁南站至安员站全程运输时间稳定在16小时左右，实现当日开车、当日清关、当日到达，有效压缩物流成本，实现降本提质。同时成立中越班列营销小组，持续优化货物办理流程，实现线下“一窗办理”，对中越跨境货物实行优先受理、优先提箱、优先起票，提升客户运输体验。
为进一步搭建铁路集聚通道，国铁南宁局充分发挥南宁国际铁路港物流枢纽优势，着力构建联通区内外运行网络，实现南宁至桂林间“次晨达”快捷班列与中越快通班列无缝衔接运输，助力桂林、柳州等地饮料、啤酒、汽配等广西产品销往越南，扩大区内各地市与东盟国家经贸往来。此外，详细梳理分析中越铁路货源，开拓板材、铁塔架等新货源，并推动整车饮料、化工品等适箱货源转集装箱发运，提升跨境货物运输便利性，吸引更多货物在南宁发运，助推南宁打造面向东盟的货物集散中心。
联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道，具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。上述掘进机由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造，将用于广州海珠湾隧道联络通道工程，将打通公路隧道机械化施工的“最后一公里”，这也是国产设备在大直径公路隧道联络通道的首次应用。
俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫稍早前表示，如果欧盟继续推动动用俄罗斯被冻结资产的收益来支持乌克兰的计划，俄罗斯将动用现在和将来所有可用的司法机制进行回应。俄罗斯方面此前多次警告，欧盟的这种做法堪称“强盗和小偷行径”，相关提案“破坏欧盟法律与国际法的基础”，而参与做出此类决定的个人和国家将成为俄罗斯未来几十年的起诉对象。(制作 马宇暄)
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