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王伟介绍，按照国务院要求，自2019年7月起，自然资源部联合同济大学、北京大学、武汉大学、哈尔滨工业大学等，发挥对地观测技术优势和“两统一”职能优势，开展相关标准研究。自2020年4月起，选取107个城市，先后开展4轮标准试划论证，不断验证调校技术路线。2021年6月，形成并发布《城区范围确定规程》(TD/T1064-2021)，确定了从空间范围上界定城市建成区的技术规范，填补了我国城市化标准统计区制度的空白。

王伟进一步表示，在确立制度和技术规范基础上，2023年，我部依据《全国国土空间规划纲要(2021—2035年)》(以下简称《纲要》)，应用全国国土调查成果，组织全国683个设市城市按照《规程》，全面开展了城区范围确定工作，形成我国第一版全国城市的城区范围矢量数据集，首次实现城市城区范围的空间化、定量化和精准化，为《纲要》和城市国土空间规划实施监测、体检评估等工作提供了基础支撑。主要包含两个层次的成果：

二是城区实体地域。即标准统计区范围内的实际建设区域，作为国土空间规划实施情况的年度监测数据，解决城市化空间结构分析“分子”的标准化问题。每年利用全国国土变更调查成果，对城市实际建设区域变化情况持续监测，保持“一年一更新”。基于2021年度国土变更调查数据，全国683个设市城市城区实体地域范围(实际建设区域)总面积为7.80万平方千米。

王伟称，在此基础上，可对我国城市化国土空间问题进行多维度分析。比如，基于人口大数据的城区常住人口统计分析。目前，城区范围确定成果已应用到国土空间规划编制和实施监测、城市空间监测和体检评估、城市地价动态监测、沿海城市地面沉降监测等国土空间监测分析工作中，进一步夯实了在“统一底图、统一标准、统一规划、统一平台”履行“两统一”职能的数据基础，促进了国土空间治理数字化转型。

中新网3月27日电 3月26日，交通运输部召开2024年部安委会第二次全体会议暨交通运输安全生产视频会议，分析研判形势，部署做好二季度行业安全生产特别是清明节、五一假期等重点时段安全防范工作。部党组书记、部长、部安委会主任李小鹏出席会议并强调，要扎实推进交通运输安全生产治本攻坚三年行动，有效防范化解重大风险，全力确保交通运输安全生产形势持续稳定向好。

“今天我们看到一种‘去全球化’的态势，我认为美国在这方面有错。虽然并不是只批评美国，但美国在这方面是有不少责任的。”古铁雷斯说，原因在于政治上的民族主义情绪，它会使全球合作变得虚弱。“如果你开始谈论‘把工作岗位都带回美国’这样的说法，开始谈论‘全球化让我们吃亏了’，就意味着一种政治进程开始了。美国正处于这样的一种进程中。”

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