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“其实，梅尼埃病只是众多眩晕疾病中的一种。”盛海斌告诉记者，梅🎽尼埃病是🚖由于内耳免疫等问题引起淋巴液(俗称：耳水)生成🦆排出不平衡造成🕹。梅尼埃病患者感觉除了反🥄复出现天旋地😆转、恶心呕吐外，还同时会有耳鸣耳闷或听力下降的症状，而每⚗次眩🤺晕发作结束后听力会提升甚至恢复原来水平。这是梅尼埃病与其它眩晕疾病最🐱大的不同。“一些📪患者反🍈复眩晕发作，却从来没有听力问题，这肯定就不是梅尼埃病。”他坦言，“这个区🌑别📍不仅很多患者搞不清楚，其实一些🥳医生也并不清楚。🌅因此导致一些患者出现反复眩晕就会被误扣上‘梅尼埃病’的帽子，不仅得不到合理的治疗，还会加重患者心理负担。”他希望更多医生能够深入了解梅尼埃病，避免误诊给患者带来的困扰。(完)

我知道，世🗻界💪上许多国家都在大力发展低空经济，但为什么中国在这🍀方面会发展得这么快？经过调研，我明白，正是由于粤港💒澳大湾区整体的产业链和供💦应链比较完善，他们才&能够快速解决所需，这也为中国的低空经济快速发展注入了强劲动力。低空📸🐒经济还将在智慧城市管理、打造数字经济等许多方面为人们带来帮助。我还了🤤解到，2023年，中国民用无人机产业规模😵超过1200亿元，居全球首位。业内预计，到2025年，低空经济对🌇中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

作为国产🚌C919大型客机的全球🏏首发用户，东航于2🆑022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机😙；2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥——北京🚍首都”的往返飞行；2023年7月🌷16日，东航接收第二架C919客机，并从8月4日起😩与首架机一🤙起执行上海虹桥🛎往返成都天府😢的航线。2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署🟩购🎢机协议，东航在2021年签订🤳首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机，向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”和规模化运营的目标稳步迈进。(殷立勤 徐炳南 制作 刘鹏）

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