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三是着力推进体制创新。科技创新和体制创新如车之🐩双轮、鸟之两翼，互为促进、缺一不可。发展新质生◻产力，也要塑造与之适应的生产关系，下好改革的“先🥾🏪🍎手棋”，抓紧推动经济体制、科技😮体制改革向纵深和具体处发展，切实打通制约科技创新的堵点卡点；促进有🏊为政府和有效市场紧密结合，推进“有组织的科研📣”“有组织的转化”，更好实现从科技强到企业强、产业强、经济强；持续营造有利于创新的政策和制度环境，实施🚪包容审慎👇监管，📆加强知识产权保护，让每一个创新行为都得到市场尊重，让每一份创新成果都能够❣形成市场价值。应顺应国🆗际科技♣合作大趋势，坚持以开放促改革、促创新，在更广阔的空间布局科技创新，在开放合作中提升科技自立自强能力。

李书福建议，建立汽车行业统一的🎳产品碳足迹管🚃理体系，并推动汽车产品碳足迹的国际衔接互认。国家发🌡改委等部门于2023年11月联合发布⚡了《关于加快建立产品碳足迹🌆🧰管理🈵体系的意见》，其中提及到2025🟡年，国家层面出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，一批重点行👆业碳足迹背景数据库初步建成。我国已成为全球最大的汽车产品出口国，且现阶段新能源汽车产品优势明显👰&，为进一步扩大汽车产品的出口优势，应对欧美国家的碳贸易壁垒，汽车产品急需成为2025年出台碳足迹核算规则和标准的产品之一。

从现金交易到银行卡支付，再到移动支付，我国支付方式的迭代为居民支付提供了更多选择，也带来了支付效率和⚰便捷性的提升。与此同时，移动支付的快速普及也给部分人群带来了支付🕰困难。例⭐如，老年人、😓儿童等群体可能会面临不会扫码支付等问题；外🔳籍来华人士对我国移动支付的熟悉度🏂较低、接受度不高，加之刷外卡📘支付场所有限🙆，在华支付不便成为一道现实难题。

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