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在政策鼓励和推动下，今年，江永县各乡镇积极组织开展耕地复耕复种，按照“谁种补谁、多种多补、不种不补”原则，将耕地地力保护补贴与撂荒地复耕情况挂钩，对积极整治和复耕撂荒地的专业合作社、群众等经营主体，在生产物资、农机具购置等方面给予优惠补助，对锁门户、无能力复耕撂荒地的群众，由村组集体和专业合作社帮助复耕复种，提高耕地质量和土地利用水平。目前，该县实有耕地总面积超过34.66万亩。

整体来看，2023年公众出行热度大幅上升、城市交通更为拥堵繁忙。报告显示：拥堵方面，百城中86%的城市通勤高峰交通拥堵指数同比上涨，北京与广州分列通勤高峰出行与周末出行的最堵城市，与此同时，宁波、金华等城市“降堵”成效明显；通勤方面，北京、上海、南京位列通勤时耗榜前三，北京、重庆、上海位列通勤距离榜前三；出行方面，百城跨城迁徙规模和市内出行强度都上涨了，百城跨城迁徙规模同比涨幅均值更是高达66%；报告还首次发布城市红绿灯通行幸福度榜单，大连、青岛位居该榜单前列。

城市通勤高峰的拥堵显著影响其通勤成本。通勤时间方面，北京和上海两个特大城市位列前二。其中，北京的平均通勤时耗为44.47分钟，上海的平均通勤时耗也近40分钟，同比2022年均有上升。通勤距离方面，在特大城市中北京和上海的排名依旧靠前，而广州和深圳则未入前十榜单。除北上外，尽管重庆的平均通勤距离同比2022年略有下降，但仍以10.66公里位列百城通勤距离榜第二。

繁忙的城市交通格局中，哪些城市拥有更好的出行幸福体验？基于对36个重点城市的数据监测，报告首次发布城市级红绿灯通行幸福度榜单。报告显示，全国重点城市中，大连、青岛、重庆三地位列城市红绿灯通行幸福度榜前三，这意味着在交通流量适宜的情况下，以上城市的路口绿灯畅行概率更高、红灯等待时长更短、绿波干线的占比相对更高。此外，在路口绿灯畅行率指标方面，大连、青岛、济南三个北方城市的路口绿灯畅行率分别为60.4%、58.9%和56.3%，表现优异。

国家知识产权局专利局副局长、战略规划司司长葛树指出，企业是科技创新和产业创新的重要力量，也是专利产出和转化的主体。目前，中国国内有效发明专利中，企业所占比重已超过七成，数量超过300万件。为更好掌握专利产业化状况，该局连续16年开展中国专利调查工作，最新完成的《2023年中国专利调查报告》显示，中国企业有效发明专利产业化率稳步提升，专利转化运用效益持续提高。

一方面，强化知识产权公共服务普惠供给，不断提升服务的均等化、可及性水平，让中小企业有公开便捷的路径找到相关的公共服务，有公平均等的机会享受到知识产权公共服务的政策红利，打好专利产业化促进中小企业成长的基础。另一方面，根据企业不同发展阶段的不同需求，有针对性地做好政策供给和重点培育，打造中小企业专利产业化成长样板。通过普惠服务与重点支持相结合的方式，探索形成专利产业化促进中小企业成长的有效路径。

具体来说，在基础普惠方面，以科技型中小企业普遍性、基础性知识产权服务需求为导向，汇聚服务资源，增强服务能力，加强服务协同，提升面向中小企业的知识产权公共服务便利化、可及性。在重点培育方面，从产业领域、科研实力、知识产权等维度，筛选一批技术研发能力强、专利产业化基础好的高成长性中小企业，按需匹配重点支持政策。

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