新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军
论文通讯作者、德国埃尔朗根-纽伦堡大学Helene M. Loos和同事及合作者一起，比较了18个婴儿(0-3岁)和18个青少年(14-18岁)混合体味样本的化学成分。本次研究样本来自缝在棉质T恤和婴儿连体衫腋下的棉垫，受试者穿着这些衣物过了一夜。青少年参与者和婴儿参与者的父母被要求在研究前48小时里避免食用味道强烈的食物和使用芳香产品及清洁剂。
论文作者发现，虽然两组体味的化学组成相似，但从青少年那里收集的样品中含有更多的羧酸3-甲基丁酸、2-甲基庚酸、辛酸、4-乙基辛酸、月桂酸和肉豆蔻酸，以及百秋李醇和一种未知气味。他们将羧酸的气味描述为“乳酪味”“果味和干李子味”“霉味、芫荽味和油脂味”“山羊味”“蜡味和肥皂味”以及“泥土味、青草味和青椒味”，而那种未知气味则有“檀香和香氛”的味道，百秋李醇有“泥土”味。
同时，还识别出两种甾体化合物雄烯酮，仅存于青少年的样本中，他们报告这两种物质分别有“汗液、尿液和麝香”的气味，以及“檀香和麝香味”。α-异甲基紫罗兰酮，有一种“紫罗兰般的”气味，和一种未知的被描述为“肥皂和香氛”的气味，在婴儿体味样本中水平较青少年组更高。研究人员指出，因为分析的是混合样本，无法确定每个年龄组的所有个体体味样本中是否都含有这些化合物。
论文作者总结认为，较高水平的羧酸和甾体的出现可能是由于青少年与婴儿皮脂腺及大汗腺(都与毛囊相关)活跃度差异所致。他们表示，尽管研究前参与者使用了不含芳香味的产品，但百秋李醇和α-异甲基紫罗兰酮可能来自仍持续存在的芳香物质。据此推测，婴儿体味样本中没有难闻的甾体气味，羧酸水平也较低，这可能导致人们通常认为婴儿比青少年体味更好闻。(完)
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