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南京市3月26日召开新闻发布会，发布、解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》，明确到2030年基本形成功能完善的区域性航运物流中心到2035年全面建成区域性航运物流中心，推动重塑南京港长江内河第一港，南京港货物吞吐量目标到2035年达到4亿吨，全面形成干支联动的内河航道发展格局。

根据《实施意见》，南京将强化江海转运主枢纽港建设，提升航运物流中心能级。立足江苏省及南京都市圈建设区域性航运物流中心，全面建成龙潭、西坝两大核心港区，启动马渡港区及内河航道、码头建设，谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放的机遇，规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。

在强化南京始发港地位方面，将加密日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航线，适时开辟港台地区航线及印巴航线。深化内贸干线“Y”型布局，加密至沿海主要城市直航航线；强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接。在优化临港产业布局方面，引导港口偏好型产业落地，加强港口物流服务功能，重点建设龙潭港空箱分拨中心、都市圈进口冷链及水果等生活物资集散分拨中心、跨境电商产业园等，发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游。

值得一提的是，南京港作为长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心，将被赋予新使命。据南京港集团负责人介绍，南京港将推动重塑长江内河第一大港，重点推进龙潭六期集装箱码头、龙潭七期件杂货码头、新生圩改建二期等建设。加快完善航线网络布局，加大航线开辟力度，提升至RCEP成员国港口覆盖率，基本实现至沿海主要省份干线港口航线网络全覆盖。

在关注“烟火气”的同时，“商业外摆”也以人性化的方式守护着“文明风”。例如《杭州市综合行政执法轻微违法行为不予行政处罚清单》明确135项免罚事项，率先实现综合执法26个领域“首违不罚”全覆盖；对97个市区两级商圈商家轻微违法行为，以劝导宣传为主，及时整改到位的，一般不实施处罚；开展文明执法，在行政执法中推广运用说服教育、劝导示范、行政指导等非强制性手段，对存在轻微违法行为但及时纠正，且未造成危害的，按规定不予处罚，支持经营业户集中精力经营。(完)

保山市发展和改革委员会副主任王开忠在发布会上介绍，自2022年城乡绿化美化三年行动开展以来，该市制定了绿美城市、绿美乡村、绿美河湖等专项方案，对绿化专用地块、空闲地、废弃地、屋顶等零星地块和空间全面开展摸排后，在城市、乡村、河湖、校园等9个领域提质增绿。两年来，该市广泛种植青香木、香樟、云南樱花等树种，累计完成植株135.9万株，其中乡土树种占比逾80%，新增绿化面积601.9万平方米，进一步提升城乡“颜值”。

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