今年,广东还在分区域差异化补偿基础上,创新公益林差异补偿、奖惩激励等机制,其中对森林质量高、林相好的区域,安排额外4元/亩的激励性补偿。目前,省级以上公益林一般区域基础性补偿标准为39元/亩、获得激励性的补偿标准为43元/亩,特殊区域基础性补偿标准为52元/亩、获得激励性的补偿标准为56元/亩。(完)
中新网上海3月29日电 (记者 缪璐)2024上海全球投资促进大会智能网联汽车产业链投资促进会29日举行,本次促进会以“链接世界 智享未来”为主题。上海市经济和信息化委员会副主任张宏韬在会上指出,汽车是上海制造业最大的自主产业,智能网联汽车发展作为上海深入推进新型工业化、打造新质生产力的重要抓手,是上海构建(2+2)+(3+6)+(4+5)现代化产业体系最重要一环。
活动现场,采埃孚亚太、蘑菇车联等17个智能网联汽车新项目成功签约,总投资额32.4亿元人民币。同时,宁波华翔、惠州华阳等5个上汽大众产业链新引进项目签约,进一步推动上汽大众安亭基地打造成为新汽车产业生态链的集聚地。作为链主,上汽大众在自身转型的同时,主动寻求本地化合作,带动产业链融合发展,与禾赛科技、司南导航、初斟智能等7家企业达成合作意向伙伴签约。(完)
榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工。该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇,桥梁全长1576.84米,桥面宽7.6米,是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁,也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁。该桥梁采用(60+96+96+60)米连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸-阿婆河段)通航航道,设两个主跨合龙段,合龙段长2米,采用挂篮悬臂浇筑施工,一次性浇筑完成,共浇筑混凝土约46.8立方米。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内,起自梅汕铁路揭阳站,终至汕汕铁路惠来站,新建正线全长88.66公里,设计时速160公里,是广东省“十四五”规划的一项重点工程。揭惠铁路建成通车后,将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接,成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径,进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)
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