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澎湃新闻从现场获悉，本届大赛以“京彩青春，创响未来”为主题，由北京市教委、人社局、发改委共同主办，北京高校大学生就业创业指导中心承办，北京大学创业训练营负责具体实施。大赛汇集了场地支持、奖金鼓励、孵化服务、宣传推广、项目对接、成长扶持、办理引进、入选数据库、金融对接、知识产权、财税、大赛推荐十二大扶持政策，全方位、多角度支持大学生创新创业。

本届大赛将举办“1+6”系列活动，即：1项主体赛事，6项同期活动。其中，1项主体赛事分为高教主赛道和高职赛道。高教主赛道设五个分赛道。高职赛道为独立赛道，不再细分赛道，总计六个赛道。6项同期活动分别为北京大学生创新创业大讲堂、北京大学生创新创业训练营、北京大学生创新创业“百粒‘金种子’项目（2024）”遴选、“京彩青春˙创响未来”创业项目市场对接活动、创业企业体验日、北京大学生创新创业成果展。

为更加广泛地发挥专业高校和社会资源力量，本届大赛的各赛道现场决赛将由不同单位根据各自优势承办：科技创新赛道将由北京科技大学承办，社会服务赛道将由北京建筑大学承办，文化创意赛道将由中央戏剧学院承办，乡村振兴赛道将由北京大学创业训练营承办，大健康赛道将由首都体育学院承办，高职赛道则由北京中关村智酷双创人才服务股份有限公司承办。这些单位的参与，将为参赛学生提供更专业、更广阔的学习和交流平台。

此外，本届大赛还与北科建集团亦庄科创园合作设立了1万平米北京高校科转加速器（第一年启动期面积为1000平米），重点针对每年大赛涌现的优秀项目，为创业者提供全流程、全链条的创业支持。持续推进北京高校大学生创业园团队出孵后科技成果转化的后续服务机制。同时，结合北京经开区政策优势，提供从免费孵化、概念验证、产品化及加速等全链条服务体系，构建高校科转一站式服务模式，促进符合条件的优秀团队在周边落地，为推动区域经济协同发展赋能加速。

基金发起单位之一、北大创业训练营教务长贾竑扬向澎湃新闻介绍，上述创新创业发展基金重点针对具有市场潜力的项目，可为适合创业的项目提供早期发展资金；而科转加速器提供的是在项目创业早期偏后端的硬性载体服务。这两项举措有利于，消除科技创新与产业创新之间的鸿沟，为具有市场发展潜力的项目提供更有效、周期更长的服务。

北京市委教育工委副书记、北京市教委主任李奕表示，今年的政府工作报告对教育、科技、人才统筹推进的重视达到新高度，举办大赛是落实国家创新驱动发展战略、推动高等教育内涵式发展的重要举措，希望通过设立基金和成立加速器等举措，汇聚更加广泛的社会资源，为大学生创新创业提供更加切实有力的支持和保障，助力北京地区高校大学生高质量创业就业。

答：本次大修是对外环隧道结构、路面、设施等的一次整体性大修，涉及隧道结构加固、沉管段接头改造、结构裂缝和渗漏治理、路面维修、设备系统更新改造等多方面内容，工程实施阶段需将隧道内部原有构造全部拆除，并对主体结构进行整体修复，再行恢复各类使用功能，施工内容多、难度大、精度要求高。在充分考虑外环隧道的过江交通重要性后，经多方论证和优化方案，在保质维修前提下，工期压缩至一年是合理工期。

此外，在G1503（江杨北路收费站-凌海路收费站）路段，于江杨北路收费站入口采取入口预刷卡方案（即发放的通行介质内已预先记入了入口信息），以保障从江杨北路收费站入高速、从凌海路收费站出高速的各类车辆均可迅速取卡通过；在G1503绕行路径沿线的沪崇高速收费站、沪太路收费站、江杨北路收费站、凌海路收费站等，通过根据车流量调控车道类型、增加混合车道比例、增派收费人员、增加手持机数量确保复式发卡等多种形式，保障车道开足、人员到位，全力应对外环隧道大修带来的车流量激增问题。希望来往的司乘用户能够积极配合安装ETC设备，以便尽快通行高速公路。

上海城投公路集团表示，此次外环隧道大修推进过程中，城投公路将积极与交警、施工单位、设施运行单位建立党建联盟和联合保畅小组，形成工作合力，以城市需要、市民期盼作为工作的出发点和落脚点，全力做好绕行路线排堵保畅工作。同时，围绕S20外环隧道大修工程各项目标任务，迎着困难上、顶着压力上，尽快、全面提升隧道结构、路面、设施的整体安全水平，为通行车辆提供更安全、舒适、畅通的行车环境。

自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米，旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。

巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。(完)

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