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中新网西安3月22日电 (杨英琦)记者22日从中航西飞民用飞机有限责任公司(以下简称：航空工业西飞民机)获悉，由该公司自主研发的HH-100航空无人运输系统验证机最后两项低速自主滑行科目于20日顺利完成。飞机平台状态稳定，自主滑行控制性能良好，标志整个低速滑行试验的完结，成功进入中速滑行试验阶段。

HH-100航空无人运输系统由航空工业西飞民机自主研发，应用“主机＋供应商＋战略合作伙伴”的研制模式，机体结构、系统成品等由航空工业内部单位和民营企业配套。飞机最大起飞重量2000kg、商载能力700kg、满载航程520km、最大巡航速度300km/h、最大使用高度5000m，可应用于多种复杂作业场景，兼具成本低、吨位大、商载高、全国产的特点。

为提高掘进效率，缩短工期，隧道采用“二主洞+二斜井”辅助通道施工法，通过两个斜井(其中1号斜井长720米，2号斜井长1052米)为左右双主洞开辟4个辅助工作面，将主洞切分成段，形成主洞6个作业面全面掘进局面，实现了“长隧短打”，有效缓解了服务隧道、双主洞施工通风及物料运输压力，极大提升了隧道施工效率。自进洞开挖以来，隧道月均进尺90米以上，圆满完成了节点任务，取得了阶段性成果。

“他们家的青团个大、皮薄，馅儿也很多，不止我喜欢吃，连我外地来的同事也喜欢，所以我给他们也带上一点。”在附近上班的谢小姐平时经常会和同事一起来这里吃午餐，3月21日，吃完饭后，她特地买了一些豆沙、咸蛋黄肉松两种口味的青团带回公司，准备和同事一起吃个中式下午茶。她本人则对咸蛋黄肉松青团情有独钟，“咸蛋黄又沙又油润，肉松还带点嚼劲，外皮很清香，吃起来很清爽。”

上海德兴馆非遗传承人、昌里店店长张坚介绍，他们的青团至今为止依然坚持传统做法，现制现售，“不添加额外的东西，保留传统的原汁原味，所以我们的青团保质期都很短。”因为比较费人工，所以每天早上五点不到，点心间的几位师傅就开启了制作青团的准备工作：和面、擀皮、拌馅……一道道看似简单的工序，在这家老字号里已经重复了多年，顾客们也早已熟悉了这里的老味道，“有的人两月底就来问我们什么时候开始卖青团了，虽然这种糯米点心可能每个人都吃不多，但是只要大家有需求，我们的青团就会‘准时报到’，而且不涨价。”

该面馆将炒肉馅团子和青团这两种传统美食结合在一起，制成炒肉馅青团，馅心沿袭苏州本地的传统做法，把五花肉肉末、虾仁、扁尖、黄花菜、黑木耳五种食材按比例搭配，烹制过程也有讲究：先把食材切成大小均匀的丁状或末状，然后按各自的熟成顺序依次下锅煸炒，炒出香味后再加入高汤同煮，最后再包入青团皮里。食客一口就能品尝到两种苏州的传统点心风味。

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