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佛山市中级人民法院认🔬📀为，被告人王铭晖的行为构成受贿罪、滥用5职权罪，受贿©数🦷额特别巨大，滥用职权情🔔节特别严重，均应依🚾法惩处。鉴于王🏴铭晖部分受贿犯罪系未遂，到案后如实供述自己罪行，主🐗动交代监察机🕋关尚未🧼掌握的大部分受贿犯罪事⏹实🎢，认罪悔罪，积🥖极退🍉赃，赃款赃物及孳息已全部追缴，依法可😭以从轻处罚。法庭遂作出上述判决。

1月30日上午，广东省发展改革委在广州召开深圳至中山跨江通道(🏬以下简称“深中通道”🤤🦁)车辆通行费收🔍🍇费标准听证会。听证会提出两套听证方案，方案提出🚙项目全线车🤙辆🪀通行费收费标准为66元/标准车次。在🛌通行优惠方面🎧，方案😨一提出，三类客车、四😏类客车收费系数🔝按现行系数的65%执行，收费标准均为86元🐙/车次；方案二提出，四类客👍车✏和六类🤴及以上货车收费系数按现🎵行系数的80%执行，其收费标🦱准分别为106元/车次、😄216元/车次。

珠三角地区河网密布、建🚖筑📽密集🍒、路网交错，地下断层纷繁、地质多🌮变，对工程建设考验👠极强、要求极❔高。为做到“少征地、少拆🧂迁、少🚋扰民”，历经7年的科研论证，最终决定采用地下深埋盾构的方式建设。广东省水利电力勘🔮测设计研究⏏院8总工🥂程师严振瑞介绍，工程将🗣输🐌水管道布设在地下40-60米处🌝，共穿越4处高铁、♊8处地铁、12处高速公路、16处江河湖海，沿途建设🐭▪3🥰7座超深垂直工🥨作井，永久征地仅为2600亩，🚦与传统明渠输水方式相比较，节约了近2👨万亩土🗳地，为未🧚来发展地铁、通信、电力、管廊等市政建设预留浅层地下空间。

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