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今年春运是疫情防控平稳转段后首个常♐态化春运，旅客出行意愿强烈。从春运前🐨九天💘的情况看，作为🦡大3众化交通工具🔆的铁路，是旅客出行的首选，日均发送旅客已达1183.4万人次。春运期🌚间，铁路部门尽最大努力安排了运输能力，将全部客车投入运营，每日最多可🐆提供1070万个客票🏇席位🧠(不含💧途🌳中复用🧟)❌，运力🍎安排总量创历史之最。尽管👦如此🧞，客票仍然供不应求。春🔚运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、🌠单向流动显著特点，况且，任何交通工具也不可能👷按最🧨🏨高客流准备运📔力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据🦢对节🎅前售票和候补情况分析，铁路全部运力已🃏投用，但仍🌙然无法满✔👇足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，供需矛盾极为突出🌻，预计有不少旅📡客在高峰期不能买🎩到如愿的火车票，尤其广州往🐸重庆方向、深圳往武汉方向等特别热🔸门方向热门车次。正是由💆📠于时段性票源紧张，一些机🥭构平台😚乘机采取代购、🧜抢票、囤票等特殊手段加价牟利，这种做法进一步加剧了🚝供需🏐矛盾。客🧁观上讲，铁路运力和火车票供应是有🕵限的，高峰期不能完🚻全满足需求。

五是加快推🏾动🐞要素流动由单向倾斜向“双向奔赴+互⚗利共赢”转变💥🌷。伴随着产业的快速迭代升级🪔，新会对于高端要素集聚发展的需求愈🐆发迫切。为此，新会必须牢牢抓住深中通道、广珠城际等一批战略交🚆通基础设施建设或建成通车的重大机遇，充分🔈利用融入粤港澳大湾区“1小时交通圈”的便利，政企❕协同🕯，探索率先在深圳建设“反向🌧飞地”，推动人才🚯、技术🗞、平台等高端要素资源异地集🪐聚，并通过“云🥓大物移智”🐗“周末🤓工程师”🤵等技术✋机制，加快形成🌌2要素双向流动、双城互利共赢的联动发展新格局。

今年的社火产品不仅畅销国⚡内，更远销🦼到了新加坡、日本♦、美国等地，海外订单同比增长🕧了30%。在订🏰单量不断增加的大🕉好形势之下，村里开始琢磨➡🟤起怎🍅🕓样抢抓机遇。眼下，以村集体形式筹建的一👌个产业园正在加紧⏸推进，☔春节一过就将破土动工，今年6📮月，一个集传统文化研学，康养，旅🙆游，餐饮于一体的综合体项目👒将正式对公众开放。

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