中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍,今年以来,西部陆海新通道铁海联运班列运输需求继续保持高位增长,进口货物以印尼的起酥油、越南的纸浆为主,出口主要为四川、广西、重庆等地生产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件等。如今,西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达1143种。
西部陆海新通道铁海联运班列运行七年来,因方便、快捷、实惠的运输优势,运行线路从最初1条发展到如今图定线路17条,并与中欧班列无缝衔接,形成由线到面,覆盖中国18省71市149个铁路站点的交通物流网络,货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口。运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱,激增近254倍。
今年截至3月28日,白云机场查验出入境人员310万余人次,同比增长近250%。“现在来广州越来越方便了。”来穗参加中国(广州)国际家具博览会的东南亚采购商丹妮尔开心地说,现在到了机场,就有服务柜台指导入境旅客开通国内电子支付工具。28日,境外来宾支付服务咨询台已为310余位入境旅客提供咨询服务。
广州市首个优化支付服务示范区已落地广州白云国际机场,可为外籍来穗人士提供无障碍、多样化的支付服务。“目前,白云机场航站楼已实现外卡POS机至少‘一铺一台’,设置7个货币兑换点,国际到达区设立境外来宾支付服务咨询台,配套设立电话卡售卖点,可面对面指导入境旅客开通国内电子支付工具。”该机场业务负责人表示。
李济字济之,1896年生于湖北钟祥,22岁赴美留学,是首位在美国攻读人类学博士的华人,1923年回国在南开大学任教。1926年,他主导山西西阴村考古遗址发掘。20世纪早期,中国的考古工作被西方地质学家及传教士垄断,西阴村考古是首个由中国人主持的发掘项目。李济也因此被学界推崇为“中国现代考古学之父”。
该所的历史文物陈列馆的展陈,被誉为全台“最值得参观的展览”之一。一楼的殷墟文化展区存放着史语所耗时九年、共15次发掘的几乎所有文物,占陈列馆总库藏量七成。从青铜器、石玉器、车马器到甲骨文,这一研究型博物馆全景式呈现商代文明脉络。台湾“中研院”原院长胡适曾说,许多外国人“看了这些3000年前的殷墟石刻,才知道他们那时还是小孩子似的”。
本科毕业后,臧振华继续在台大念研究所,并在二年级修上李济开设的“殷墟专题研究”课。臧振华认为自己很幸运,一方面是在李济暮年多病时还能亲聆教诲,“课程快结束时要写读书报告,他把我们叫到温州街的家里。大家排队,一个接一个地进房间,他仔细点评每个人报告并提出修改”;另一方面,是因为我当时的女友、如今的夫人担任李济助手的关系,“这让我跟李先生更熟悉一些”。
曾任台“中研院”史语所副所长的臧振华对中新社记者说,在大陆时期,李济是中国现代考古的启蒙者、领导者,他将人类学田野调查的理念、现代考古方法带入殷墟发掘。“但真正对于文物的整理研究是在台湾做的,包括殷墟陶器的研究、古器物专刊的出版、倡导台湾重建中国上古史研究。这些成果和方法对大陆考古学者也有启发。”
1943年,李济曾在四川李庄写下《远古石器浅说》。他在文中判断:中国的史前文化考古人前途无量,文化起点向前推进必然让国人增强民族自信心一百倍。“这些话完全是高瞻远瞩。”臧振华认为,随着文物不断出土、考古方法不断更新,人们愈加深入地了解古代文明的形成。中华文明史被两岸当代考古人不断推前,这是毫无疑问的。
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