2023年12月中旬,约定的退费日期已到,黄女士便找门店店长龚女士询问原因。龚女士便将门店一位长沙区域负责人的联系方式给黄女士。2023年12月21日,黄女士从该区域负责人处得知:由于店长的流程走错,没有走到排款环节,会重新走流程,财务确定1月份有限排款。2023年12月27日,该负责人表示,已经和运营财务同频,将在2024年1月的首个周五排款。
记者联系上门店龚店长,表明身份后,对方以“正在吃饭,不方便接电话”为由挂断电话。随后,记者联系上YuPlus瑜伽生活空间运营工作人员王女士。王女士表示,她在21日和黄女士进行过沟通。王女士说:“之前的(退款)流程确实是走错了,当然这个不是客户的原因。流程不对,根本就没有到财务,所以财务也不知道要退这笔钱,知道了之后紧急联系之后就处理了,重新提交了流程,重新提交的流程就赶上了过年,这段时间我们是不对外去进行会员退款的处理的,因为财务那边是有封账的。”
自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来,现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业,历经5个Ⅱ级封锁点,在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下,顺利完成5组道岔的插铺施工,拆除旧钢轨340米,旧轨枕560余根,补充道砟400余立方米。至此,巴南高铁全线轨道工程全部完成。
巴南高铁由蜀道集团主导投资,蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理,中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,被列入国家中长期铁路网规划,并写入川陕革命老区振兴发展规划,被誉为“红色铁路”“振兴铁路”,它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网,有力促进川陕革命老区的振兴,是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里,桥隧比69.76%,设计时速250公里。项目开通运营后,巴中至南充最短运行时间约35分钟,至成都最短运行时间约145分钟,至重庆最短运行时间约105分钟。(完)
青海省能源局副局长周武介绍,截至去年底,该省清洁能源装机超过5100万千瓦,占比92.8%,发电量占比超84%,在中国率先实现新能源装机、电量占比“双主体”。今年青海省将新增清洁能源装机1500万千瓦,清洁能源装机和发电量占比还将进一步提升。青海电网已成为含碳因子最低的省级电网,“绿电”含量居中国首位。
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