2023年12月中旬，约定的退费日期已到，黄女士便找门店店长龚女士询问原因。龚女士便将门店一位长沙区域负责人的联系方式给黄女士。2023年12月21日，黄女士从该区域负责人处得知：由于店长的流程走错，没有走到排款环节，会重新走流程，财务确定1月份有限排款。2023年12月27日，该负责人表示，已经和运营财务同频，将在2024年1月的首个周五排款。
记者联系上门店龚店长，表明身份后，对方以“正在吃饭，不方便接电话”为由挂断电话。随后，记者联系上YuPlus瑜伽生活空间运营工作人员王女士。王女士表示，她在21日和黄女士进行过沟通。王女士说：“之前的（退款）流程确实是走错了，当然这个不是客户的原因。流程不对，根本就没有到财务，所以财务也不知道要退这笔钱，知道了之后紧急联系之后就处理了，重新提交了流程，重新提交的流程就赶上了过年，这段时间我们是不对外去进行会员退款的处理的，因为财务那边是有封账的。”
自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米，旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。
巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。(完)
青海省能源局副局长周武介绍，截至去年底，该省清洁能源装机超过5100万千瓦，占比92.8%，发电量占比超84%，在中国率先实现新能源装机、电量占比“双主体”。今年青海省将新增清洁能源装机1500万千瓦，清洁能源装机和发电量占比还将进一步提升。青海电网已成为含碳因子最低的省级电网，“绿电”含量居中国首位。
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